Luleåstudenter bidrar till handikappvänliga bilar

Foto: Leif Nyberg. Maikel Nano, Jakob Hultkvist och Urban Grundström, studenter vid Luleå tekniska universitets kompetenscenter CASTT som gjort säkerhetstester av en ny handikappanpassad VW Caddy.

Foto: Freno Aero. Volkswagen Caddy som underlättar för transport av rullstolsburna, och som säkerhetstestats av studenterna.

Foto: Freno Aero. Volkswagen Caddy med särskild påbyggnad och en helt ny bakvagn som kan sänkas i marknivå som gynnar rörelsehindrade genom att det blir lättare att transportera rullstolsburna personer.

Foto: Leif Nyberg. Studenten Jakob Hultkvist, Anders Sjölund, företaget Freno Aero samt studenterna Maikel Nano och Urban Grundström

Foto: LTU. För att kunna testa väghållning, som en del av säkerhetstestet, byggde studenterna upp en komplett modell av hjulupphängningen i simuleringsprogrammet ADAMS/Car

Forskning vid Luleå tekniska universitet blev ”kryddan på verket” för en helt ny konstruktion för nivåreglering av fordon till nytta för personer med rörelsehinder. Tre LTU-studenter knutna till CASTT, universitets kompetenscenter för biltestnäringen, kan visa att Piteåföretaget Freno Aeros nya konstruktion blir trafiksäker.

Enligt företagets vd Anders Sjölund var deras beräkningar avgörande för att Volkswagen skulle godkänna konstruktionen. Det saknades ett underlag som kunde bevisa att bilen var trafiksäker.
- Därför kontaktade jag LTU:s kompetenscenter CASTT för att få hjälp med beräkningar och simulering, säger Anders Sjölund i ett pressmeddelande.


Företaget har nyligen utvecklat en påbyggnad för en personbil med lastutrymme för att underlätta transport av rullstolsburna personer. En helt ny bakvagn har konstruerats, som gör det möjligt att sänka ner golvet till marknivå. Det innebär att man inte behöver någon ramp för i och urlastning av rullstolsburna.

Dessutom sitter den handikappade i samma höjd som övriga passagerare och har lika bra utsikt. Bakvagnen består bl a av två separata, längsgående, länkarmar utan mekanisk koppling mellan. Biltillverkaren Volkswagen var tidigt intresserad av konstruktionen, inte minst därför att det är en personbil som kan fungera som en vanlig taxi, och samtidigt fungera för transport av personer i rullstol.

Projektet genomfördes av de tre LTU-studenterna Jakob Hultkvist, Maikel Nano och Urban Grundström som tidigare visat bra kunskaper inom fordonsdynamik och biltestning. Simuleringar gjordes i simuleringsprogrammet AdamsCar och med olika mått från bilen som de tre studenterna försetts med. Resultatet visade att Freno Aeros bakvagn hade lika bra väghållning som i motsvarande standardmodell av bilen. En prototyp testas för närvarande av Volkswagen.

- Det var intressant och spännande att vara med och hjälpa Freno Aero att få sin konstruktion godkänd av VW. Erfarenhet av projekt som är direkt relaterade till verkligheten är något som väger tungt för en student, säger Maikel Nano en av de tre LTU-studenterna.

De tre studenterna är i olika skeden av sin utbildning. Jakob Hultkvist blev nyligen högskoleingenjör i bilsystemteknik och är f.n trainee hos biltestföretaget Arctic Falls. Maikel Nano studerar till civilingenjör i maskinteknik och Urban Grundström är i slutfasen av sin högskoleingenjörsutbildning och mitt uppe i ett examensarbete. CASTT, (Centre for Automotive Systems Technologies and Testing) kompetenscenter vid Luleå tekniska universitet, bedriver aktiv forskning och utveckling i nära samarbete med biltestnäringen