Volvos nya S60-tävlingsbil för TTA Elitserien i Racing
Sport 2012-02-20 23:20:20 Visningar: 297 Anmäl nyheten
Foto: Volvo
Volvo tillkännagav redan i augusti i fjol att man byter till TTA - Elitserien i Racing inför 2012, och i dag släpper man de första bilderna på den nya tävlingsbilen.
- Vi har haft ett stort tryck på oss från många nyfikna Volvo-entusiaster i och med att det är en ny serie och ny tävlingsbil. Därför valde vi att släppa bilderna nu. Våra slutgiltiga teamfärger avslöjar vi vid ett senare datum men så här blir vår S60 i TTA tävlingsutförande, säger Alexander Murdzevski Schedvin, kommersiell chef för motorsport vid Volvo Personvagnar i ett pressmeddelande.
Volvo kommer att tävla med fyra bilar i Elitserien i Racing tillsammans med Polestar i två olika team, Volvo Polestar Racing och Volvo Polestar Performance. Tre av fyra förare är redan klara, Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Thed Björk. Den fjärde föraren vill man inte avslöja riktigt ännu.
- Nej det kan vi inte gå in på i dag.
Vi för dialog med tre förare men vi har andra saker som brådskar mer. Polestar och TTA sluttestar bilarna samtidigt som vi arbetar med hybridsystemen, producerar kolfiberkarosserna och grundkalibrerar aerodynamiken för alla tävlingsbilar i vår vindtunnel, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar AB.
Kalender - TTA Elitserien i Racing
12/05 - Karlskoga
02/06 - Anderstorp - Nationaldagsracet
16/06 - Göteborg - City Race
07/07 - Falkenberg - Västkustloppet
18/08 - Karlskoga - Kanonloppet
01/09 - Anderstorp
15/09 - Tierp Stockholm Arena
29/09 - Göteborg - Grande Finale
Teknisk specifikation - Volvo S60 TTA
Längd: 4700 mm
Bredd: 1970 mm
Höjd: 1205 mm
Hjulbas: 2750 mm
Spårvidd fram: Fram: 1660 mm Bak: 1630 mm
Hjulupphängning: Dubbla länkarmar, trevägsdämpare, m.m.
Kaross: Kolfiber, fyradörrars sedan
Motorkonfiguration: V6:a med hybridsystem
Drivning: Bakhjulsdrift
Effekt: 420 hästkrafter
Växellåda: 6-växlad sekventiell med ratt-paddlar
Hybridsystem: Kinetic Energy Recovery System (KERS)
Bakvinge: 1600 mm bred, 300 mm djup (grundkalibreras i Volvos vindtunnel)
Bromsar: Fram: 4-kolvsok, 370 mm ventilerade skivor. Bak: 4-kolvsok, 360 mm ventilerade skivor
Fälg: 18 tum med centrummutter
Däck: Fram: 260/660-18 Bak: 280/660-18
Ointressant.
Hur har detta egenyttiga spektakel stoppat de miljövänligare elbilarna?
Motorsport kan mycket väl driva på utvecklingen av miljövänligare fordon. Det är från utvecklingen av tävlingsbilar som det går att hitta bra teknik till vanliga bilar.
Andreas Johansson 2012-02-25 10:13:25 Anmäl