Hur hjälpa ett (flyg)bolag i kris?

Foto: Från dagens DN: Skyways säljs för 1 krona.

Foto: Från dagens DN: Vad händer då med den hårt pressade personalen?

Läser i Dagens Nyheter att rederifamiljen Salén kastar in handduken som ägare av flygbolaget Skyways. Bolaget säljs nu till vd:n Lars-Åke Bertilsson för en krona och byter namn till Avia Express.

Frågan är hur man som passagerare eller anställd hjälper ett flygbolag i kris? Ska man överhuvudtaget hjälpa till? Passageraren på bilden säger "Det är ju aldrig roligt att höra att bolagets personal är så hårt pressad. Sådant gör ju att man hellre väljer andra bolag". Är det rätt sätt? Tänker alla så går bolaget en säker nedläggning till mötes och de anställda blir utan jobb. Blir de då mer eller mindre pressade?

Om man nu väljer ett annat bolag, betalar man hellre mer för biljetten för att få flyga med mindre pressad personal? Nej, är svaret i mitt fall (så länge bloaget drivs inom rådande lagar och regler).

Nu har man som Skywaysresenär ofta inget val om man tänkt flyga till den orten Skyways flyger till. Svenskt inrikesflyg har ofta ingen konkurrens när man väl vunnit anbudet på en viss sträcka. Skyways är ofta dyrare än andra inrikesbolag och verkar försöka tävla med SAS i dyrhet. En tävling som i slutändan inte verkar gå så bra för någon av dem.

I slutet på 90-talet var Skyways Sveriges största inrikesflygbolag med över 500 anställda. Idag finns omkring 200 anställda kvar, varav cirka 50 är piloter. Dessa anställda har vägrat bolagets förslag på i princip halverade löner för fortsatt överlevnad. Det är inte konstigt att personalen hellre ser bolaget göra konkurs än att halvera sin lön. Styrelsen verkar inte ha koll på läget. De skulle ha agerat tidigare istället för att som ett sista dödsryck försöka halvera personalens löner.

Skyways har gått från 50 miljoner kronor vinst 2007, till 7 mkr vinst 2008 och i år beräknas förlust på tiotals miljoner.

Flygbolag som inte förstår att flyg bara är ännu ett sätt att kollektivt transportera sig kommer att försvinna från marknaden. Flygbolag som förstår att dagar med champagne och första klass är över, dagar när det var något oerhört häftigt att flyga, överlever och går med vinst.

Idag är flyg, tåg och buss samma sak. Jag vill komma från punkt A till punkt B kollektivt så smidigt och prisvärt som möjligt.